




该发泡材料具有如下特性:
比重轻,其密度一般为17~100 kg/m3。客户可根据不同模制品的需求,选用不同密度大小的预发泡原料;
耐温能力强,通常可承受-40℃~110℃的温度,在短时间内可承受的温度范围甚至;
缓冲性能好,汽车epp制品加工厂,即使在垫层不厚的情况下也能起到---的缓冲作用;
可以回收利用。与其他泡沫材料相比,epp是一种纯粹的碳氢化合物,不含增塑剂或发泡剂等其它任何不利于再循环的化学物质,因此加热后即可消解,燃烧后留下的只是水和---。即使是在100℃下进行雾测试,汽车epp制品,也能满足法规的要求。此外,当epp与其他聚如pp薄膜、注塑骨架、tpo面料等结合在一起时,还可实现所谓的“材料一体化系统”,即该系统在被回收利用时不需要进行分解。
发泡特点:
采用差示扫描量热法(dsc)对epp进行热分析,发现epp材料有两个吸热峰值,低温吸热峰值140℃和高温吸热峰值160℃。epp这个的双峰特性,使得epp材料在低温吸热峰区域可以熔珠粘结,在高吸热峰区域还保持稳定的形状而不会出现泡孔坍塌。
发泡难点:
在进行发泡时,原材料聚微晶颗粒的发泡窗口温度很小,只有2-4摄氏度,窗口小,意味着发泡的难度很大,必须对原材料的发泡压力和发泡温度进行的控制。而汉克斯特种epp颗粒比普通的具有---的低导性和阻燃性,生产要求和难度更高。我们掌握了的发泡工艺能够的控制发泡温度和发泡压力,---生产处的发泡颗粒。
epp材料受到国内研人员的重视
近年来,研究学者和们通过采用物理法和化学法发泡的方法,赋予材料的性能;不但可以有效克服木塑复合材料的不足之处;而且具有比强度高、加工性能好、价格低等优点;可代替木材、塑料、玻璃纤维、金属、复合材料;在建筑装饰、包装运输、室内装潢等领域,尤其在建筑业和汽车制造业中存在广阔的发展前景早的木塑发泡复合材料的基体树脂是,但ps发泡制品在成型过程中使用了氟氯烃化物,会破坏---臭氧层,且难以降解和回收,容易造成“白色污染”,已逐 渐被禁止使用。目前研究较多的、且市场上使用较多的是聚(pvc)基木塑发泡 复合材料。
但是pvc复合材料制备过程中释放的会腐蚀设备;制造、使用及 废弃处理时,会产生、氯氢酸、铅等---;燃烧时会产生浓烟,释放对 人体健康造成一定危害的hci气体;而且焚烧或掩埋后,会对土壤和水源造成污 染。因而,现在各学者逐渐转向研究聚烯烃塑料的发泡wpct20,但是pe基复合材 料的刚性及使用温度较低,汽车epp制品,且不易降解。鉴于聚塑料(pp)具有质轻、原料 来源丰富、性能价格比以及优良的耐热性、耐化学腐蚀性、易于回收降解等优点, epp材料基木塑发泡复合材料的研究近期受到国内研人员的重视,成为工业界和科学界 的---。
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